En 2020, Straaltechniek International Belgium a construit et installé une nouvelle cabine de sablage dans d’anciens halls de stockage en France. La cabine permet de sabler des wagons ferroviaires complets de 27 x 3 x 4,7 mètres avec deux types d’abrasif.

Le défi

Le client devait sabler des wagons ferroviaires complets de 27 x 3 x 4,7 mètres dans des halls de stockage existants, à la fois avec de la grenaille métallique et du corindon, et pouvoir continuer à travailler par mauvais temps.

La solution

La cabine, bien isolée, est construite en panneaux sandwich, revêtue de caoutchouc et renforcée par une structure compacte et rigide. Cette structure porte deux passerelles de travail longitudinales motorisées et est prête à recevoir un futur portique transversal avec robot de sablage.

• Éclairage d’environ 800 lux sous tous les angles de travail
• Ventilation ATEX pour une bonne visibilité et un air propre
• Dépoussiéreur ATEX de 70 000 m³/h, séparé des deux labyrinthes d’aspiration par deux clapets anti-retour ATEX
• Chauffage d’air de 750 kW, pour poursuivre le travail par conditions météorologiques défavorables
• Deux grandes portes d’extrémité pour les wagons et plusieurs portes pour un accès sûr des opérateurs
• Sol en caillebotis renforcé avec système de racleurs HLS sur trois lignes indépendantes, permettant aussi aux opérateurs de sabler sous les wagons

Gestion et contrôle de l’abrasif

Une vis sans fin et un élévateur à godets acheminent jusqu’à 12 m³ d’abrasif par heure vers les systèmes de séparation. Les deux abrasifs sont séparés automatiquement, puis nettoyés et recyclés indépendamment dans deux silos de 2 500 litres chacun. Jusqu’à huit sableuses de 240 litres peuvent être installées en parallèle sous les silos.

Un automate (PLC) assure l’automatisation, la sécurité et la supervision, afin que les opérateurs puissent gérer facilement l’ensemble de l’installation.

Photos du projet

Techniques utilisées